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 其實離心風(fēng)機工作起來，就像一套 “氣體輸送與增壓” 的連貫流程，咱們一步步說。首先得有動力源吧？電機一啟動，會帶著風(fēng)機里的核心部件 —— 葉輪高速轉(zhuǎn)起來，葉輪上有好多葉片，這些葉片就像 “推手”，會帶著從進風(fēng)口進來的氣體一起跟著轉(zhuǎn)。這時候氣體可不是隨便轉(zhuǎn)，因為葉輪在高速旋轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生很強的離心力，氣體在這個力的作用下，就被 “甩” 向葉輪的邊緣。你想啊，氣體被甩出去的時候，速度會變得特別快，同時壓力也跟著提升，這一步就完成了對氣體的初步 “加速增壓”。

 等氣體被甩到葉輪邊緣后，就會進入風(fēng)機的機殼，也就是咱們常說的 “蝸殼”。這個蝸殼的形狀很有講究，它的通道是慢慢變大的，就像一個逐漸擴開的 “喇叭口”。當(dāng)高速流動的氣體進入這個逐漸擴大的通道時，流速會慢慢降下來，而氣體原本具有的動能，就會轉(zhuǎn)化成靜壓能，這樣一來，氣體的壓力就進一步升高了，達(dá)到咱們需要的壓力值后，就從機殼上的出風(fēng)口輸送出去，比如送到管道里、車間里，滿足通風(fēng)、排風(fēng)或者輸送氣體的需求。

 那氣體被不斷甩出去后，葉輪中心的位置不就空了嗎？這時候葉輪中心會形成一個負(fù)壓區(qū)，外界的氣體，比如從進風(fēng)管道、空氣過濾器過來的氣體，就會在大氣壓的作用下，被不斷吸入到葉輪中心，填補這個負(fù)壓區(qū)。這樣一來，“吸入氣體 — 旋轉(zhuǎn)增壓 — 排出氣體 — 再吸入氣體” 的過程就不斷循環(huán)，離心風(fēng)機就能持續(xù)不斷地輸送氣體了。